Иран пытается добиться страховки

По его словам, Иран пытается получить согласие Международной группы клубов взаимного страхования (P&I) для страхования своих грузов, передает ANN.Az.

Гамсари сообщил, что только девять членов P&I согласились с необходимостью покрытия страховых рисков в отношении грузоперевозок иранскими танкерами, а для осуществления страхования необходимо согласие всех 13 членов группы.

По его словам, в настоящее время не ясно, когда эта проблема будет решена.

Санкции сократили иранский экспорт сырой нефти с пикового значения в 2,5 миллиона баррелей в сутки в 2011 году до немногим более одного миллиона баррелей в сутки в последние годы.

В октябре стало известно, что две британские и одна шведская компании провели переговоры с Национальной иранской танкерной компанией (NITC), чтобы предложить услуги страхования после снятия санкций.

Эти компании входят в авторитетный P&I Club, сказал высокопоставленный чиновник NITC Насроллах Шардашси.

Клуб взаимного страхования (P&I Club) - особая форма организации морского страхования на взаимной основе между судовладельцами.

По его словам, представители известных компаний из Великобритании, Швеции, Италии, Китая, Южной Кореи, Тайваня и Индии уже приезжали в Иран и вели переговоры с официальными лицами NITC, предлагая страховые услуги.

Иран и "шестерка" международных переговорщиков в ночь на 14 июля достигли исторического соглашения об урегулировании многолетней проблемы иранского атома. Сложнейшие переговоры завершились принятием совместного всеобъемлющего плана действий, выполнение которого полностью снимет с Ирана введенные ранее экономические и финансовые санкции со стороны СБ ООН, США и Евросоюза.