Москва и москвичи глазами бакинца
Все меняется, и мы тоже. Особенно быстро меняют облик столицы, ведь в этих городах аккумулируются основные деньги страны.
В последний раз я был в Москве около 10 лет тому назад, и тогда она производила унылое впечатление. Город существовал благодаря мрачному советскому градостроительному наследию. Ничего нового, много бедных, нищих и пьяных, повсеместная озлобленность москвичей и угрюмые милиционеры. За один день мои документы проверяли два милицейских патруля, - меня это особенно удручало. Потом для меня Москва ассоциировалась с ельцинизмом и путинизмом, с их мерзкими проармянскими действиями. А совсем недавно еще и агрессия против Грузии и Украины. Я летел в воскресенье именно в такую Москву.
Немного скажу о нашем аэропорте. В начале октября, когда я прилетел из Ирана, писал о том, что в бакинском международном аэропорте им. Гейдара Алиева бросается в глаза хамское поведение персонала – многочисленных молодых мужчин в форменной одежде и фуражках с высокими, как у немецких офицеров, тульями. Они бродили бесцельно по залу, громко переговаривались и целовались. Между собой, конечно. Я писал, что глава АЗАЛ Дж.Аскеров должен обратить внимание на поведение своих подчиненных.
Спасибо Аскерову! Специально смотрел, когда летел в Москву. Ни одного праздношатающегося и целующегося работника в аэропорте на этот раз не было. Вместо них между пассажирами ходят или стоят строгие маленькие девушки в ярких желтых жилетах, с переговорными устройствами в руках. Они даже помогли мне найти пассажира, с которым мы по ошибке обменялись ноутбуками. Я перепутал его компьютер со своим, так как портфели одинаковые. Бегал потом по залу, искал свой компьютер, а девушки искали меня, и помогли вернуть пропажу. Спасибо вам, уважаемый г-н Аскеров, от имени всех пассажиров!
Теперь о Москве.
Первое же мое впечатление – Москва ушла вперед, она впереди Баку во всем, кроме, пожалуй, строительства удивляющих взор сооружений. Все аэровокзалы Москвы связаны с ближайшими железнодородными вокзалами и станциями метро специальными поездами – аэроэкспрессами. Очень удобно. Поезда мчатся со скоростью 100 км в час, удобные и современные. Билет стоит около 10 долларов. В нашей столице железнодорожного сообщения с Баку нет и не предвидится. Предыдущий глава метрополитена Тагы Ахмедов четко сказал, что линия метро до аэропорта строиться не будет. От этого в восторге только таксишники, обманывающие пассажиров и мерзко пристающие к гражданам, выходящим из здания аэропорта. Стыдно за нашу нацию при виде пристающих к пассажирам десятков отвратительных мужчин.
В столице России установлены автоматические пункты аренды велосипедов. Но велосипедистов на улицах нет. Думаю, они на автодорогах, в Москве просто невозможны, так как велодорожек нет, а автомобили гоняют со страшной скоростью. Такая же проблема в Баку. Без велодорожек езда на велике по Баку опасна для жизни.
В Москве видел только одного мотоциклиста. Наверное, это явление сезонное, так как холод и мороз. Снега в воскресенье и понедельник в Москве не было. Московские водители ездят почти исключительно на японских и немецких автомобилях. Любят «Шкоды» намного реже можно видеть «французов» и «корейцев». Российских автомобилей, можно сказать нет, а если и есть, то это приезжие из провинций. Еще в Москве совсем нет «Мерседесов», даже странно. В Баку же корейские и российские автомобили очень даже любимы, а старые «Мерсы» просто надоели. Это совсем не говорит о высоком автовкусе и денежных возможностях азербайджанцев.
В Москве заметно обилие граждан и выходцев из стран Центральной Азии. Они убирают улицы, комнаты в отелях, трудятся в сфере обслуживания. Если такой вал центральноазитов будет наступать на Россию и дальше, русских в РФ станет меньше чем пришлых. В аэропорте «Домодедово» я сидел напротив компании узбеков, возвращающихся на Родину. Смотрел на них и удивлялся, насколько известные телеперсонажи («Ровшан» и др.) точно с живых людей скопированы. Вы видите их на фотографии. В городе идел армян-таксишников, грузинских женщин, торгующих в ларьках. Много туристов – турки, европейцы.
Москва поражает масштабом и мощью.
Прибавьте к этому мощь всей России, и становится понятной глупость Наполеона и Гитлера. Но Обама с его санкциями оказался умнее. То, что рубль уже в 40 с лишним раз дешевле доллара, давит на психику и карман россиян. Российский экономист обещал, что в декабре рубль вообще рухнет, а в будущем году Путин станет очень среди россиян непопулярен, до массовых акций протеста.
Мне всегда нравились русские березы. Поезд «Аэроэкспресс» из Домодедово в Москву мчится через березовый лес, вид белых деревьев действует умиротворяюще. И совершенно отвратительны московские алкаши. Несколько таких пасутся у Павелецкого вокзала, рядом с ним я жил в отеле. Вот и все алкоголики, которых я видел! Да и эти распивали свою гадость вдали от тротуара, чтобы полиция не видела. Пьяниц в Москве почти нет! Не видел в метро и подземных переходах. Прошелся вечером по Тверской улице, прошелся по Арбату, случайно оказался на исторической уже Болотной улице, ноги сами вывели меня к памятнику великого нашего певца Муслима Магомаева. Всгрустнул, и было приятно видеть, что памятник буквально заставлен большими цветочными венками и маленькими букетами. Цветы живые, яркие – любит нашего Муслима Москва. Он же москвич, и бакинец, весь до последней капли азербайджанец. Allahonarəhmət eləsin.
Молодые целуются в метро и на холодных улицах взасос, пылесосом, как будто других мест для этого нет. А пьяных нет. Ни шатающихся, ни лежащих. Однажды сегодня видел как у станции метро на Тверской парень поднес ко рту пивную бутылку, причем был трезвый, с друзьями. Вот и весь московский алкоголь. Невероятно, что сделала с народом эта власть! Люди пить бросили!
Правда, знакомая москвичка, точнее она живет в Подмосковье, сказала что пьяных меньше не стала, алкоголизмом страдает половина населения. Просто москвичи стали меньше пить, а в провинциях все также ужасно. Понимаю, что я крутился в центральной части Москвы, там все вычищают. Но 10 лет назад именно эта часть была похожа на слабопромытую помойку. Капитализм склоняет народ к работе. Это не социализм, когда все не работали, но как-то жили. Сейчас можешь пить, вообще не вставать с постели. Ну и помрешь без помощи других. Никому пьяница не нужен. Хочешь жить – не пей, работай.
Со мной не согласен турок, он живет и работает в Москве. Вот его письмо на турецком языке. Yakardesim, senyabanciolduguicincokseyigoremiyorsundur. Bizburadaoturuyoruzyahu, alkoliklercok, metro'dadaoluyor, gecitlerdede. Helekikisolduya, sukoltsovoydenenhatvarya, oylecesubomjdenenalkoliklerkoltuklardauzanip, donunaaffedersinsiyip, onunekusuppislikleri, boklariicindeuyuyorlar. Millet de pis kokudan yakin yaklasamior. Su sana Rus'larin yarisi alkolik oldugunu diyen kadin tamamen hakli. Sen Moskovic'lere bakma ya, onlar baska Rus'lara nazaran biraz medeni, dogru. Senbolgeleregitbak, nelernelervar
Москва оставляет впечатление чистого, успешного делового города без лишних изысков, серьезного и не склонного к пустословию. Каждый занимается своим делом. Никаких скинхедов, кругом посты полиции. Я только к ним и подходил с вопросами «как пройти…», и всегда получал вежливый и четкий ответ. Никакой ханыжности и отвисших животов. В городе стало меньше курящих мужчин. . А женщины курят много. Стоят у дверей своих офисов и дымят, так как во всей России курить в помещениях, любых, запрещено.
Русские стали предприимчивы.
На станции метро, когда я подошел к кассиру чтобы купить у нее за 40 рублей проездной билет, ко мне обратилась женщина, предложив купить у нее право одного проезда за 30 рублей. Я конечно согласился, она взяла деньги, подошла со мной к турникету и приложив к нему свою карту, меня пропустила. Я думал, она пройдет внутрь со мной и я на эскалаторе спрошу причину продажи одного проезда по дешевой стоимости. А женщина вернулась к кассовым аппаратам, то есть она, значит, в подземку не проходит, а занимается продажей «проездов». Что это значит? В Москве можно купить «проезды» оптом, сразу много, по 29 рублей за вход в метро. Она купила оптом и продает теперь в розницу по 30. С каждого зашедшего по ее «пропуску» пассажиру получает рубль дохода. Бизнес тяжелый – подходить к пассажирам и предлагать поездки. На одни только эти деньги не прожить, но в качестве дополнения к основному заработку эти деньги лишними не будут.
В подземке бегают старые советские поезда и новые, изготовленные в России. Два вагона соединены открытым проходом, новые поезда тише предыдущих и значительно мягче едут. В Баку на новой линии метро тоже используются совершенно иные, новые вагоны.
Да, еще заметил, что красивых девушек в Москве как будто нет. Говорят же, что московские красотки ездят только в собственных машинах, в метро не спускаются и по улицам не гуляют. Что-ж, даже если так, это показывает благосостояние москвичей. Рад за них.
Кямал Али
ANN.Az
Фото
Видео
