Цены на нефтяные танкеры взлетели до максимума

Резкий рост спроса на танкерный флот для вывоза нефти из Персидского залива в условиях непрекращающихся атак привел к рекордному взлету стоимости судов до уровней 2008 года. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на данные судоходного брокера Braemar.

Стоимость как новых, так и современных подержанных супертанкеров крупнейшего класса за последний квартал превысила $130 млн, а ставки их годовой аренды обновили исторический рекорд. Ключевым драйвером стало стремление ближневосточных экспортеров сформировать собственные флоты ради физического контроля над поставками. Страны без собственного флота, такие как Ирак, вынуждены предлагать покупателям повышенные дисконты за риск прохода через Ормузский пролив, переговоры о разблокировке которого между США и Ираном зашли в тупик.

Национальные компании ОАЭ (ADNOC) и Кувейта (KPC) перешли на челночную схему доставки через пролив: только в августе ADNOC приобрела 6 супертанкеров и 5 газовозов на сумму $1,3 млрд, сохранив экспорт, несмотря на участившиеся до одного раза в сутки атаки на ее суда. По оценке Clarksons, доходность рейсов из акватории Ормузского пролива в Китай превысила $550 тыс. в сутки, а по данным Vortexa, более половины всего трафика через пролив сейчас обеспечивают всего 29 специализированных танкеров.

Н.Тебризли