BNA-nın ləğvindən sonra nə dəyişəcək? - AÇIQLAMA

Prezident Bakıda avtomobil nəqliyyatı sahəsində idarəetmənin təkmilləşdirilməsi ilə bağlı fərman imzalayaraq bu işi Azərbaycan Respublikasının Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinə həvalə edib.


Bəs prezidentin fərmanından sonra Azərbaycan nəqliyyatında  nə dəyişəcək?

Millət vəkili, iqtisadçı Vüqar Bayramov prezident fərmanını nəqliyyatın fəaliyyətinin əlaqələndirilməsi və daha sistemli qərarların qəbul edilməsi baxımından vacib sənəd adlandırıb. 

"Bakı Nəqliyyat agentliyi bir müddət öncə Bakı merinin strukturuna daxil edilmişdi. Artıq yeni strukturda Bakı Nəqliyyat agentliyinin fəaliyyətinin bu cür əlaqələndirilməsi və sistemli yanaşma vacib idi. Çünki ölkədə bütövlükdə nəqliyyat loqistika istər ölkə daxilində, istərsə də Azərbaycan üzərindən daşınan yüklərin həcmi baxımından Azərbaycan üçün prioritet sektordur", - deputat əlavə edib.

İqtisadçı ekspert Eldəniz  Əmirovun sözlərinə görə,  yeni fərmanla Azərbaycanda ictimai nəqliyyatın avtobus seqmenti bir mərkəz tərəfindən idarə olunacaq və bu çox səmərəli nəticələr verməlidir.  

 "Əvvəlki sistemdə Bakıda ictimai nəqliyyatın fəaliyyəti Bakı Nəqliyyat agentliyi tərəfindən nizamlanırdı. Azərbaycanın digər şəhələrində  isə buna Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat agentliyi (AYNA) nəzarət edirdi.  İndi isə  bunların hamisi AYNA tərəfindən nizamlanacaq. AYNA-da  öz növbəsində nazirliyə tabe olan qurum olacaq. Yaxın zamanlarda düşünürəm ki, Azərbaycanin bütün nəqliyyat sferası yeni yaradılmış şura tərəfindən idarə olunacaq. Yaradılan şuranın rəhbərliyi isə nazirliyə tabe olacaq",- ekspert əlavə edib.

Ekspert vurğulayıb ki, yol nəqliyyat avtomobil seqmentində Azərbaycan Avropa İttifaqı ölkələri ilə əlaqəlidir. 2023-cü il Azərbaycanda elektrikləşmə ili hesab olunur. İctimai nəqliyyatda elektrik mühərrikli avtobusların sayı artacaq. Artıq Naxçıvanda bu praktika var. Azərbaycanın digər şəhərlərində də, həmçinin paytaxt Bakıda elektro avtobusların fəaliyyətinə start veriləcək. 

Ekspert buna qədər ictimai nəqliyyatdakı vəziyyətin ürəkaçan olmadığını da söyləyib.

"Nəqliyyatdan cəmiyyətin böyük narazılığı var idi. Xüsusilə də son illər xəttə buraxılan avtobusların bilərəkdən azaldılması, həmçinin dayanacaqlarda olan  ödəmə terminallarının yığışdırılması vətəndaşların ictimai nəqliyyata əlçatanlığını azaltmışdı. Eyni zamanda yaşlı nəsil Bakı kartına balansı artırmaq üçün uzun yol qət etməli olurdular. Əhali bu səbəbdən metrolara üz tuturdu. Bu da öz növbəsində metronun işini iflic edirdi. Düşünürəm ki,  yeni qərar ilə ödəmə sistemi yenidən qurulacaq və xəttə buraxılan avtobusların sayı artacaq",- iqtisadçı vurğulayıb.


www.anews.az